T-103 (Ilyushin Il-103)

기종명 : T-103 (Ilyushin Il-103)

제작사 : Aviatsionnyi Kompleks Imeni S.V.Ilyushina OAO
용도 : 단거리 인원 수송, 항공정찰, 도로 감시, 훈련용으로 개발
도입년도 : 2004년
최대출력 : 210HP
체공시간 : 4 시간
연료용량: 52Gallon (15kg)
최대속도: 340KPH
시간당 연료 소모량 : 12G/H (34.8kg/H)
최대 RPM : 2800RPM
최대고도 : 9840ft (3000m) / 화물적재 7872ft (2400m)
가격 : $ 15600 (US)

T-103 (Ilyushin Il-103)이라는 항공기는 2004년에 러시아에서 도입해 기존에 운영하던 T-41항공기를 대체하여 사관생도 및 비행장교들의 실습기, 즉 비행훈련의 첫 단계인 입문과정용으로 운영하고 있다. 현재 T-103 항공기는 공군사관학교 소속 제 212비행교육대대에서 운영하고 있다.

• T-103 (Ilyushin Il-103)의 이력

Moscow Aerospace '90에서 모델 출시
1990년에 프로그램 시작
1994년 5월 17일 첫 비행(RA-10321)
1995년 1월 30일에 두 번째 시제기 LMZ (now LAPIK), Lukhovitsy에서 첫 비행(RA-10302).
1993년 8월에 생산품 라인 설계 결정 처녀비행 후 2년 동안 414시리즈 비행.
1995년 1월 30일에 첫 생산품 항공기 비행.
1996년 2월 15일 Russian 권위에 의해서 AP-23타입 증명
1996년 3월 7일 과 1998년 4월 7일 생산 승인 증명
1997년 7월 9일 내공성 증명 수여.
1997년 12월 4일 Russian 증명 수정. 후에 GPS 추가, 라디오 나침반 그리고 항공 전자공학의 AHRS.
1998년 12월 9일 FAR Pt 23 증명 완성(Russian-건설 항공기)후에 110-시간/208-단기 출격 프로그램
1999년 9월 6일 Annex는 비포장 활주로로부터 운항 허락.
1999년 페루 공군 6대 도입 5대 운영중
2004년 대한민국 공군 도입
→ 제 2차 불곰사업으로 러시아 항공기 제작사 '루코비치' 제작시험공단(LAPIK)에서 제작한 총23대를 도입.

• 주요 특성

- 비행조종계통은 전통적인 수동방식을 채택하고 있으며 기체 전체가 알루미늄 합금을 사용
- 랜딩기어는 접을 수 없게 설계
- 210마력의 IO-360-ES2B엔진을 장착
- 뛰어난 비행성능을 바탕으로 악천후나 짧은 활주로에서도 운용 할 수 있는 기종
- 튼튼한 랜딩기어로 급조한 활주로에서 운용할 수 있는 운용성의 장점

• 자세한 정보는
http://www.ilyushin.org/
http://www.airforce.mil.kr/
http://www.airportal.co.kr/

* 교범이 인터넷에 나올리가 없잖아. 이 멍충이들아. 들어가서 배워도 안늦어!