etc./잡동사니 썸네일형 리스트형 W3600 케이스 갈아끼우기 어떤 물건을 사용할 때 가장 신경쓰이는 것이 흠집이다. (일명 생활기스 ; 일본말이라 쫌. . .) 그 중 가장 신경쓰이는 것이 항상 몸에 지니고 다니는 휴대폰인데 그에 대한 제품도 참 상당히 많이 나온걸 보면 흠집 하나에 사람들이 느끼는 짜증이 상당한 것을 알 수 있다. 여튼 사용하면 할수록 흠집은 늘어만 가고 거추장스러운 보호필름이나 보호케이스 등은 또 하기가 싫다. 그래서 나는 그냥 지저분해졌다 싶으면 케이스를 갈아 넣는다. 서론은 여기서 접어두고 케이스 갈이에 대해 본격적으로 해보겠다. 엄청난 스크롤바의 압박이 있으니 참고하세요 ;;; 위 사진에 나오는 휴대폰이 내가 현재 사용하고 있는 SPH-W3600(체리레드)이다. 빨간 디자인으로 혹 하여 V960 환불하고 KTF 와 2년 노예계약을 맺어 구.. 항공우주연구원 중형 아음속풍동 한국항공우주연구원 중형아음속풍동은 국내 최대규모(폐쇄형4x3m, 개방형 5x3.75m)의 항공우주 개발용급 풍동시험설비로서 과학기술부 지원으로 1998년 12월에 설치되었다. 그동안 주로 해외에서 수행하였던 고정익 및 회전익 항공기, 고속 운송체, 풍력터빈, 건축물, 교량 등의 바람의 영향을 받는 모든 물체들을 국가전문연구기관인 한국항공우주연구원에 저렴한 비용으로 이용할 수 있도록 함으로써 고가의 시설을 산업체/교육기관/연구기관 등이 항공우주 및 기타 관련 산업과 함께 기술 발전을 이룰 수 있도록 지원하고 있다. 이와 더불어 항공우주연구원은 기초연구용 1x 0.75m 크기의 Pilot 풍동을 보유하고 있다. 항공우주연구원 아음속 풍동의 설립 및 운영 중형아음속 풍동은 국내 최대규모의 개발용급 풍동시험 설.. KT-1 기종명 : KT-1 제작사 : 한국항공우주산업(주) (KAI) 외 6개 업체 용도 : 기본과정 훈련조종사의 양성용으로 개발 도입년도 : 2004년 최대출력 : 950HP 항속거리 : 1700 km 상승률 : 3500 fpm 최대속도: 574 km/h 최대 RPM : 2800RPM 최대고도 : 3800 ft KT-1 기본훈련기는 국방과학연구소 주관으로 1988년 개발을 시작하여 설계/제작/비행시험 등을 10여 년 동안 1,000여억원의 예산을 투입하고 각고의 노력 끝에 세계적인 수준의 성능을 가진 항공기로 태어났다. 공군은 2000년 8월 KT-1 #1호 항공기를 도입한 이후 현재 조종학생들의 기본비행훈련과정에 성공적으로 운영 중에 있다. 개요 • 개발배경 -한국은 1980년대 초 제공호 면허 생산으로 축.. 이전 1 2 3 4 5 다음
